挑戰
為什麼簡報從 Grab 轉向了 inDrive 和通勤者
最初的研究對象 Grab 在 24 個月內沒有投放自己的 Google 廣告；其受監測的付費媒體中 100% 來自 Facebook。inDrive 在 Google 上有真實的投放足跡。
方法
對經通勤者篩選的 Google 付費媒體進行的 8 項季度研究
- 僅使用 Google 搜尋、搜尋合作夥伴、多媒體廣告聯播網和 YouTube 廣告。
- 每季追蹤矛盾、人物誌和廣告形式。
- 將敘事分入已佔據、行銷空白點、爭奪中和衰退四條賽道。
- 建構了從人物誌到價值主張的洞察鏈。
- 從 inDrive 的自然貼文中擷取色彩和語氣。
主要發現
應用程式安裝的千篇一律、可被佔據的公平性，以及被 Angkas 佔據的安全
01
人人都用同一種形式
第 1 年抽樣的全部 194 則創意，以及第 2 年抽樣的 185 則中的 179 則，都是應用程式安裝廣告活動；沒有一則是客製的、以品牌為主導的展示廣告。
02
公平性可以被佔據
這是 inDrive 排名第一的品牌特質，偵測到 91 次，而「實惠」為 75 次。競爭對手泛泛地宣傳低價；沒有一家爭奪「雙方議定車資」這一主張。
03
目前，安全屬於 Angkas
安全與信任在 8 個季度中至少有 4 個季度反覆出現，Angkas 每次佔 85-100% 的佔比，inDrive 為 0-3 則貼文。
SOMIN 帶來了什麼
一張行銷空白點地圖、3 條洞察鏈和 108 個 inDrive 橫幅廣告
- 7 個品牌的聲量佔比
- 標註為穩定、下降或有明確方向的季度趨勢
- 賽道：公平車資掌控、安全與信任、時間與交通，以及正在衰退的環保通勤
- 3 條附有價值主張的洞察鏈
- 108 個橫幅廣告，標題和 CTA 均不超過 9 個詞
「這本身就是一個行銷空白點：品類中沒有任何品牌在投放客製的、以品牌為主導的展示廣告創意」
摘自 SOMIN 簡報
成果
inDrive 應該佔據車資議定權，並認領「安全與信任」
讓展示廣告圍繞「車資由你們共同議定」這一只有 inDrive 才能提出的主張，並拿下「安全與信任」這一行銷空白點。把時間與交通表述為損失趨避，而不是更大聲的塞車抱怨。
FAQ
inDrive 案例研究常見問題
為什麼案例中提到了 Grab？
它最初是研究對象，但沒有自己的 Google 廣告，因此簡報轉向了 inDrive。
創意庫包含什麼？
SOMIN 使用 image-generate 產生符合 inDrive 品牌形象的橫幅廣告：每個支柱 36 個，認知、考慮和轉換階段各 12 個。
這些數據可以查核嗎？
可以。每一個數字都能在簡報的稽核軌跡中追溯到一個 SOMIN 平台 ID。