ブランド導入事例 · ライドヘイリング · フィリピン
inDriveの競合はGoogleでアプリインストールを買い、ブランドのディスプレイ広告は空白のまま
SOMINはinDriveのために、フィリピンのライドヘイリング・デリバリーブランド7社による、通勤者向けのGoogle広告24か月分を分析しました。inDriveのブランド検出数は169件で、MaximとAngkasに次ぎます。競合はほぼアプリインストールのキャンペーンしか展開していませんでした。
課題
ブリーフがGrabからinDriveと通勤者に移った理由
当初の対象だったGrabは、24か月間、自社のGoogle広告を出稿しておらず、計測できたペイドメディアの100%がFacebookでした。inDriveにはGoogleでの確かな出稿実績があります。
アプローチ
通勤者で絞り込んだGoogleペイドメディアの四半期調査8件
- Google検索、検索パートナー、ディスプレイネットワーク、YouTubeの広告のみを使用。
- 四半期ごとに葛藤、ペルソナ、フォーマットを追跡。
- ナラティブを、押さえている・ホワイトスペース・競合集中・衰退の4つのレーンに分類。
- ペルソナからプロポジションまでのインサイトチェーンを構築。
- inDriveのオーガニック投稿から色とトーンを抽出。
主な発見
アプリインストールの横並び、獲得できる公正さ、Angkasが握る安全性
全社が同じ1つのフォーマット
1年目にサンプリングしたクリエイティブ194件すべて、そして2年目の185件中179件は、アプリインストールのキャンペーンで、独自のブランド主導のディスプレイ広告は1件もありませんでした。
公正さは獲得できる
inDriveのブランド特性で最多の91件が検出され、「手頃さ」は75件でした。競合は低価格を一般論として訴求するだけで、運賃を合意して決めるという訴求を争っている会社はありません。
安全性は、今のところAngkasのもの
安全と信頼は8四半期のうち少なくとも4四半期に登場し、Angkasは毎回85〜100%のシェア、inDriveは0〜3投稿です。
SOMINがもたらしたもの
ホワイトスペースマップ1つ、インサイトチェーン3件、inDriveバナー108点
- 7ブランドのシェア・オブ・ボイス
- 「安定」「下降」「方向性あり」とラベル付けした四半期トレンド
- レーン：公正な運賃のコントロール、安全と信頼、時間と交通、そして衰退中のエコ意識の高い通勤
- プロポジション付きのインサイトチェーン3件
- バナー108点。見出しとCTAは9語以内
「これ自体がホワイトスペースです。カテゴリー内で、独自のブランド主導のディスプレイクリエイティブを展開している企業はありません」
SOMINブリーフより
成果
inDriveは運賃の決定権を握り、「安全と信頼」を獲得すべき
ディスプレイ広告では、inDriveだけが言える「運賃は一緒に決める」という訴求に寄せ、「安全と信頼」のホワイトスペースを押さえましょう。時間と交通は、渋滞への不満を大きな声で訴えるのではなく、損失回避として描きます。
FAQ
inDrive導入事例のよくある質問
この事例でGrabに触れているのはなぜですか？
当初の対象でしたが、自社のGoogle広告がなかったため、ブリーフはinDriveに移りました。
クリエイティブライブラリには何が含まれますか？
SOMINは、image-generateを使ってinDriveのブランドアイデンティティに沿ったバナーを生成します。ピラーごとに36点、認知・検討・コンバージョンの各段階に12点ずつです。
数字は検証できますか？
はい。すべての数字は、ブリーフの監査証跡にあるSOMINプラットフォームIDまでたどれます。
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